پافشاری سازمان ملی استاندارد بر رفع تعلیق استانداردهای خودرویی/ آیا رشد تولید خودرو محقق می‌شود؟ صنعت و معدن

پافشاری سازمان ملی استاندارد بر رفع تعلیق استانداردهای خودرویی/ آیا رشد تولید خودرو محقق می‌شود؟

  بزرگنمايي:

فصل تجارت - در هفته گذشته رییس سازمان ملی استاندارد در چند نوبت در جمع خبرنگاران بر لزوم پاس کردن استانداردهای 85گانه در تولیدات داخلی و همچنین خودروهای وارداتی تاکید کرد؛ موضوعی که نگرانی‌هایی را در بین تولیدکنندگان در خصوص تحقق هدف 50 درصدی رشد تولید خودرو به وجود آورده است.
به گزارش فصل تجارت، جلوگیری از تولید خودروهای بی‌کیفیت و غیراستاندارد از حدود سال 1382 در دستور کار قرار گرفت و در آغاز 11 استاندارد به طور اجباری اعلام شد که پس از مدتی به 63 مورد رسید و اکنون به 85 مورد افزایش یافته است.
ارتقای استانداردهای خودرویی به 85 مورد از سال 96 آغاز شد، در آن زمان این استانداردها برای خودروهای وارداتی اجباری شد، اما برای خودروهای داخلی، یک مهلت سه ساله در نظر گرفته شد و از اول دی ماه 98 استانداردهای 85‌گانه خودروها اجباری شد. استانداردهایی که به گفته مسوولان سازمان ملی استاندارد، برای ایمنی مردم و ارتقای خودروهای مورد استفاده طراحی شده و به هیچ عنوان سختگیرانه نیست.
«سید مهدی اسلام‌پناه» رییس‌ سازمان ملی استاندارد ایران پیش‌تر در خاتمه مراسم رونمایی از دومین محصول جدید ایران خودرو در سال 1401 در جمع خبرنگاران افزود: در خصوص استانداردهایی که تولیدکنندگان خودرو برای تولیدات داخلی خود باید رعایت کنند، پیش‌تر مواضع خود را صریح و روشن اعلام کرده‌ایم و با قاطعیت در جهت احقاق حقوق مردم ایستاده‌ایم.
وی گفت: انتظار دولت، سازمان ملی استاندارد و ارکان تصمیم گیرنده در این زنجیره این است که خودروسازان داخلی حق‌الناس و رضایت مردم را تحصیل کنند که یک امر اخلاقی و قانونی و شرعی است.
اسلام‌پناه خاطرنشان کرد: اینکه با در پیش گرفتن این سیاست تیراژ تولید مدنظر امسال خودروسازان محقق می‌شود یا خیر، بحث دیگری است، اما مطلعیم خودروسازان همه تلاش خود را به‌منظور ارتقای کیفی تولیدات به‌کار بسته‌اند.
تیراژی که محقق نمی‌شود
در همین زمینه رییس انجمن خودروسازان ایران در گفت‌وگو با ایرنا اظهار داشت: برخی از استانداردهای 85‌گانه خودرو که شامل چهار عنوان استاندارد خودروهای سواری و چهار عنوان استاندارد خودروهای تجاری است، در سال‌های گذشته متاثر از مساله تحریم‌ها و آماده نبودن زیرساخت‌های لازم با تعلیق مواجه شد.
«احمد نعمت‌بخش» افزود: برخی از این استانداردها نظیر ترمز اضطراری خودروهای تجاری یا انحراف خودرو از مسیر در خودروهای سواری به دلایل یاد شده، امکان اجرا کردن‌شان در داخل وجود ندارد.
وی گفت: با این حال در جلسه گذشته شورای عالی استاندارد مصوب شده که زمان‌بندی برای اجرای این استانداردهای تعلیقی با هماهنگی وزارت صمت در نظر گرفته شود، با این حال رییس‌کل سازمان ملی استاندارد به‌تازگی تاکید کرده که این استانداردها هرچه زودتر باید اجرایی شوند.
این مقام صنفی یادآور شد: در سال جاری خودروسازان نسبت به حذف پنج محصول قدیمی از خطوط تولید خود اقدام کرده‌اند که به معنای همراهی با سیاست‌های کلان کشور است، با این حال به دلیل تداوم تحریم‌های ظالمانه علیه صنعت خودروسازی کشور انتظار می‌رود زمان‌بندی مناسبی برای اجرایی کردن این استانداردها در نظر گرفته شود تا تیراژ تولید دچار مشکل نشود.
وی اظهار داشت: به‌طور مثال، استاندارد برخورد با عابر پیاده یکی از آن استانداردهای تعلیقی بود که امروز در محصولات جدید خودروسازان از جمله تارا و شاهین تعبیه شده است، اما اگر بخواهیم آن را روی محصولاتی همچون پژو پارس یا پژو 206 نصب کنیم علاوه بر نیاز به انتقال فناوری از خارج، نیازمند تغییراتی در درب، داشبورد، برف‌پاک‌کن‌ها و غیره است.
نعمت‌بخش تصریح کرد: چنین تغییراتی با در نظر گرفتن شرایط تحریم‌ها که انتقال تکنولوژی را دشوار کرده، منجر به حذف این خودروها از خطوط تولید خواهد شد و در نتیجه دستیابی به افزایش تیراژ 50 درصدی وعده داده شده را با مشکل مواجه می‌کند.
به گزارش فصل تجارت، در بند نخست از فرمان هشت ماده‌ای رییس‌جمهور در حوزه خودرو آمده است: تولید خودرو در سال 1401 نسبت به سال 1400 دست‌کم 50 درصد افزایش یابد.

فصل تجارت


جریان پایدار تولید خودرو حفظ می‌شود
در این پیوند، مدیرکل صنایع خودرویی وزارت صمت بیان‌داشت: مطابق جلسه یکصد و پانزدهم شورای عالی استاندارد، مقرر شد رفع تعلیق برخی از موارد مربوط به استانداردهای 85گانه خودرویی طی برنامه زمان‌بندی مشترک بین وزارت صمت و سازمان ملی استاندارد باشد.
«عبدالله توکلی لاهیجانی» معتقد است: این برنامه باید به نحوی طراحی شود که علاوه بر تحقق خواسته‌های سازمان ملی استاندارد به عنوان یک نهاد حاکمیتی، ضربه‌ای به تولید داخل نیز وارد نکند.
وی خاطرنشان‌کرد: به‌طور قطع این‌گونه نخواهد بود که به‌یکباره جلوی تولید خودروهایی که توان پاس کردن این استانداردها را ندارند گرفته شود، زیرا در سال‌های اخیر و مطابق منویات رهبر معظم انقلاب بر رونق تولید و رفع نیازمندی‌های مردم توصیه و تاکید فراوان شده است.
توکلی لاهیجانی تصریح‌کرد: بر این اساس برنامه‌ای که طراحی می‌شود به‌طور قطع به تولید خودروسازان به‌ویژه در رده خودروهای پرتیراژ که نقش مهمی در تنظیم بازار نیز دارند لطمه نخواهد زد و روند جریان پایدار تولید که پس از چند سال شاهد آن هستیم، حفظ خواهد شد.
به گزارش فصل تجارت، کارخانجات خودروسازی از ابتدای امسال تا پایان شهریورماه موفق به تولید 516 هزار و 206 دستگاه انواع خودروی سواری، وانت، ون، مینی‌بوس، میدل‌باس و اتوبوس، کامیون، کامیونت و کشنده شدند. آماری که در مقایسه با مدت مشابه پارسال رشد 6 درصدی نشان می‌دهد.
این آمارها دربرگیرنده تولید خودروهای کامل و ناقص است.
بررسی آمار تولید، تحویل و تعهدات خودروهای سبک (سواری و وانت) دو خودروساز بزرگ کشور نشان می‌دهد تولید خودروهای کامل در 6 ماهه ابتدایی امسال 388 هزار و 855 دستگاه بوده که حاکی از رشد 284 درصدی است.


ارسال نظر شما

Protected by FormShield

اخبار خواندنی

نهاده هست، ولی نقدینگی نیست!

وظیفه نیروگاه تامین سوخت پاک نیست

قتل‌های ناموسی؛ خلأ قانون و فرهنگ

پوپولیسم و کوپنیسم

تاثیر فیلترینگ روی بازار سرمایه

چین و اقتصاد ایران

252 تن عسل در مسجدسلیمان تولید شد

اقتصاد دیجیتال؛ موتور محرک توسعه کشورها

توسعه بیمه با موتور دانش‌بنیان‌ها

اعاده حیثیت یورو مقابل دلار

تهران جای خالی روسیه در ایروان را پر می‌کند

آثار منفی رفتار پیمانکارانه با کارکنان

چشم بازار سهام به بودجه

بچه ببر بنگال: داستان توسعه بنگلادش

نمره قبولی وصول مالیات

عبور خودرو از چله واردات

دوپینگ پاییزی در بازار مسکن

دولت مخالف قیمت‌گذاری دستوری

نقاط قوت برنامه هفتم

گفت و گوی انتقادی در بهارستان

نگاه سازمان استاندارد، شتاب‌بخشی به تولید و حذف دیوان‌سالاری زائد است

وزیر میراث‌فرهنگی: قاچاق یک نگرانی عمده برای کشورهای صاحب تمدن است

جرایم بیمه شخص ثالث بخشیده شد

استان مرکزی ظرفیت‌های خوبی جهت ارتقای مقیاس توسعه اقتصادی کشور دارد

بهره برداری از 2 چاه گازی جدید در فارس

© - www.fasletejarat.ir . All Rights Reserved.