فصل تجارت - یک مقام مسئول گفت: سال 1404 تنها 220 دستگاه اتوبوس از محل تولید داخل و واردات به ناوگان حملونقلی اضافه شد، که با توجه به فرسودگی ناوگان و میانگین عمر بالای 16 سال اتوبوسها، پاسخگو نیست.
مهدی قلیزاد، معاون دفتر حملونقل مسافر و مدیر نوسازی سازمان راهداری و حملونقل جادهای با اشاره به وضعیت واردات اتوبوس و نوسازی ناوگان حملونقل جادهای کشور، از واردات تنها 70 دستگاه اتوبوس در سال 1404 خبر داد و گفت: متولی واردات اتوبوس و ثبت سفارش، وزارت صنعت، معدن و تجارت است.
وی افزود: بر اساس مصوبه اربعینی واردات اتوبوس که در سال 1402 به تصویب رسید و در سالهای 1403 و 1404 نیز تمدید شد، سازمان راهداری و حملونقل جادهای در سال 1404 تعداد هزار و 845 دستگاه اتوبوس را برای شرکتهای مختلف حملونقل و بازرگانی تأیید کرد تا وزارت صمت آن را به ثبت سفارش نهایی تبدیل کند و فرآیند واردات انجام شود.
تخصیص ارز، واردات اتوبوس را متوقف کرد
معاون دفتر حملونقل مسافر و مدیر نوسازی سازمان راهداری بیان کرد: با این حال، به دلیل وجود مشکلات مرتبط با تخصیص ارز، این روند بهطور کامل اجرایی نشد و تنها تعداد محدودی از متقاضیان توانستند فرآیند واردات را تکمیل کنند.
وی ادامه داد: در مجموع برای هزار و 845 دستگاه اتوبوس ثبت سفارش انجام شد، اما در سال 1404 تنها 70 دستگاه اتوبوس وارد کشور شد که این میزان پاسخگوی نیاز ناوگان حملونقل عمومی جادهای نیست.
میانگین عمر ناوگان اتوبوسی کشور از 16 سال گذشت
قلیزاد با اشاره به وضعیت فرسودگی ناوگان اتوبوسی کشور گفت: در حال حاضر میانگین عمر ناوگان اتوبوسی بینشهری کشور به بیش از 16 سال رسیده است؛ این در حالی است که سن فرسودگی اتوبوسهای بینشهری 15 سال تعیین شده و بخش قابل توجهی از ناوگان موجود در محدوده فرسودگی قرار دارد.
وی یادآور شد: در کنار واردات، تولید داخلی نیز انجام شده است؛ بهطوری که در سال 1404 حدود 151 دستگاه اتوبوس تولید داخل به ناوگان حملونقل کشور اضافه شد.
معاون دفتر حملونقل مسافر و مدیر نوسازی سازمان راهداری عنوان کرد: در مجموع با احتساب اتوبوسهای وارداتی و تولید داخل، حدود 220 دستگاه اتوبوس در سال 1404 به ناوگان حملونقل کشور افزوده شده است، اما این تعداد متناسب با میزان فرسودگی و کمبود موجود در ناوگان نیست و نمیتواند نیاز بخش حملونقل مسافری جادهای را تأمین کند.
قلیزاد در پایان خاطرنشان کرد: برای جبران عقبماندگی ایجادشده در حوزه نوسازی ناوگان اتوبوسی، لازم است تعداد اتوبوسهای افزودهشده به ناوگان در طول هر سال به حدود هزار و 500 تا 2 هزار دستگاه برسد تا بتوان بخشی از کمبودهای موجود و روند فرسودگی ناوگان را جبران کرد.