فصل تجارت - پروژه ریلی چابهار - زاهدان که سال گذشته حدود 90 کیلومتر آن به صورت چهار خطه مستقل به بهرهبرداری رسید، قرار است امسال 80 تا 100 کیلومتر دیگر آن اجرایی و آماده بهرهبرداری شود.
به گزارش ایسنا، راهآهن چابهار - زاهدان با هدف ایجاد کریدور شمال - جنوب در شرق کشور و اتصال بندر شهید بهشتی چابهار به شبکه ریلی کشور و بهرهمندی از مزایای ترانزیت ریلی کشور، از طریق اتصال آسیای میانه و افغانستان به آبهای آزاد اقیانوسی طراحی شد. این مسیر ریلی 634 کیلومتری در دو بخش شمالی و جنوبی تقسیمبندی شده که از چابهار آغاز و پس از عبور از نیکشهر، ایرانشهر و خاش به شهر زاهدان منتهی میشود.
تکمیل این مسیر ریلی و اتصال بندر شهید بهشتی چابهار (تنها بندر اقیانوسی کشور) به شبکه ریلی، دسترسی مردم چابهار، نیکشهر، ایرانشهر و خاش به شبکه ریلی کشور را فراهم میکند و همچنین زمینهساز بستر مناسب برای توسعه و رشد اقتصادی و صنایع بومی منطقه و مباحث پدافند غیرعامل است.
به بیان دیگر این پروژه راهبردی و زیرساختی میتواند امکان انتقال کالا به داخل کشور و به کشورهای همسایه را تسهیل کند و به تجارت رونق بخشد. از طرفی فرصتی برای جذب سرمایه بیشتر، اشتغالزایی مستقیم وغیر مستقیم و بهبود شرایط معیشت مردم منطقه را ایجاد خواهد کرد.
در بهمنماه سال گذشته عباس خطیبی - معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور - از ریلگذاری بیش از 190 کیلومتر در مسیر چابهار - زاهدان خبر داد و گفت که در یکسال گذشته حدود 353 کیلومتر عملیات ریلگذاری در این طرح انجام شده که نسبت به سال قبل پیشرفت زیادی داشته و پیشرفت 88 درصدی رقم خورده است.
همچنین براساس وعدههای مسئولان مربوطه این پروژه بایستی تا پایان سال گذشته به اتمام میرسید که با توجه به شرایط پیش آمده در کشور این مهم عملیاتی نشد.
اخیرا نیز هوشنگ بازوند - مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور - در تشریح آخرین وضعیت این پروژه گفته که سال گذشته حدود 90 کیلومتر چهارخطه مستقل به بهرهبرداری رسید و برنامهریزی کردهایم امسال نیز بین 80 تا 100 کیلومتر دیگر اجرایی و آماده بهرهبرداری شود.
به گفته وی، براساس توافق انجامشده، پس از تکمیل راهآهن چابهار ـ زاهدان، بهرهبرداری این مسیر نیز به همان کنسرسیوم واگذار میشود تا ساخت و بهرهبرداری کریدور بهصورت یکپارچه انجام گیرد.
انتهای پیام