فصل تجارت - هزینه عبور خودروهای سواری از آزادراه تهران–شمال در روزهای تعطیل افزایش یافته و برای مسیر رفتوبرگشت به 720 هزار تومان رسیده است.
خودروهای سواری برای رفتوبرگشت از آزادراه تهران–شمال در روزهای تعطیل باید مجموعا 720 هزار تومان عوارض پرداخت کنند.
عوارض عبور رفتوبرگشت خودروهای سواری از بخشهای بهرهبرداریشده آزادراه تهران–شمال در روزهای تعطیل به 720 هزار تومان میرسد. گفتنی است که تاکنون، قطعات یک و چهار و بخشی از قطعه دو، ازجمله تونل البرز شرقی، تکمیل شده و زیر بار ترافیک رفتهاند. براساس برنامه اعلامشده، قطعه یا منطقه سه این آزادراه نیز قرار است طی پنج سال ساخته شود؛ بخشی که از نظر فنی، اجرایی و مالی، دشوارترین قطعه آزادراه تهران–شمال محسوب میشود.
عوارض 360 هزار تومانی برای هر مسیر در روزهای تعطیل
نرخ عوارض عبور از قطعات ساختهشده آزادراه تهران–شمال در روزهای عادی و تعطیل متفاوت است. یک خودرو سواری ب رای عبور یکطرفه از تمام بخشهای فعال آزادراه در روز تعطیل باید درمجموع 360 هزار تومان عوارض بپردازد.
بنابراین، هزینه رفتوبرگشت یک خودرو سواری از آزادراه تهران–شمال در روزهای تعطیل به 720 هزار تومان میرسد.
در روزهای تعطیل، عوارض عبور خودرو سواری از قطعه یک 120 هزار تومان است. عبور از تونل البرز شرقی نیز 115 هزار تومان هزینه دارد. نرخ عوارض قطعه دو 90 هزار تومان و عوارض قطعه چهار 35 هزار تومان تعیین شده است.
/
عوارض رفتوبرگشت اتوبوس و وانت چقدر است؟
نرخ عوارض عبور رفتوبرگشت اتوبوس از آزادراه تهران–شمال 870 هزار تومان اعلام شده است. وانتها نیز برای تردد رفتوبرگشت در این آزادراه باید درمجموع 854 هزار تومان عوارض پرداخت کنند.
/
//" alt="فصل تجارت" width="100%" />
قطعه سوم آزادراه تهران–شمال طی پنج سال ساخته میشود
حسین دهقان، رئیس بنیاد مستضعفان، اوایل شهریور امسال در حاشیه بازدید از آزادراه تهران–شمال درباره دشواریهای ساخت قطعه سوم گفته بود:
«قطعه سوم سختترین بخش این آزادراه است و به دلیل دشواری دسترسی برای تجهیز کارگاه، انتقال مصالح، عملیات حفاری و اجرای فعالیتهای فنی در تونلها، پیچیدگیهای زیادی دارد. این قطعه علاوه بر پیچیدگیهای فنی و اجرایی، از نظر مالی نیز هزینهبر است و هزینه اجرای هر کیلومتر آن بهمراتب بیشتر از سایر قطعات آزادراه خواهد بود.»
به گفته رئیس بنیاد مستضعفان، در برنامه اولیه قرار بود هشت کیلومتر از قطعه سوم ساخته شود؛ اما با اعمال تغییراتی در مسیر، اکنون اجرای حدود 16 کیلومتر از این قطعه در دستور کار قرار گرفته است. با تکمیل این بخش، آزادراه تا ولیآباد امتداد پیدا میکند و به جاده چالوس متصل میشود.
دهقان در اینباره گفته بود: «با تغییراتی که در مسیر ایجاد شده، مقرر شده است حدود 16 کیلومتر از قطعه سوم اجرا شود تا مسیر تا ولیآباد بازگشایی و به جاده چالوس متصل شود.»
برآورد هزینه دو میلیارد دلاری برای ساخت قطعه سوم
رئیس بنیاد مستضعفان همچنین با اشاره به نیاز این بخش از آزادراه به تجهیزات فنی و فناوریهای خاص اعلام کرده بود که پیگیریها برای تأمین تجهیزات مورد نیاز ادامه دارد.
او درباره هزینه ساخت این قطعه گفته بود: «برآورد اولیهای که چند سال قبل انجام شده بود، هزینه اجرای قطعه سوم را حدود 2 میلیارد دلار اعلام میکرد. اگر بتوانیم ماشینآلات حفاری جدید و فناوریهای روز را وارد پروژه کنیم، میتوان زمان اجرای عملیات را کاهش داد و در نتیجه هزینههای پروژه نیز پایینتر خواهد آمد.»