فصل تجارت - مدیرعامل جدید شرکت واحد اتوبوسرانی تهران ضمن تشریح دستاوردهای دوره ششم مدیریت شهری در نوسازی ناوگان، نسبت به کاهش کیفیت سوخت در ایام جنگ و خطر آسیب جدی به اتوبوسهای نو هشدار داد.
نشست خبری مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران، عصر امروز یکشنبه 25 مرداد برگزار شد.
مهدی علیزاده، مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران با بیان اینکه در این دوره حدود 50 درصد از بودجه شهرداری تهران به حوزه حملونقل اختصاص یافته است، تصریح کرد: در هیچ دوره مدیریت شهری از ابتدای انقلاب تاکنون این تعداد اتوبوس با هزینه مستقیم شهرداری نوسازی نشده است؛ چراکه با همت شهردار و پشتیبانی شورای اسلامی شهر تهران، 2460 دستگاه اتوبوس در این دوره نوسازی شد.
وی با یادآوری اینکه میانگین عمر اتوبوسهای شرکت واحد پیش از این دوره بین 12 تا 14 سال بوده و در دوره پیشین تنها حدود 130 دستگاه نوسازی شده بود، ادامه داد: این فشار نوسازی که باید طی 10 تا 12 سال گذشته به مرور انجام میشد، در دوره ششم جمع شد.
علیزاده با اشاره به اینکه اتوبوسهای 18 متری ویژه BRT بیش از 12 سال نوسازی نشده بودند، گفت: در اوج جنگ، برای اولین بار بعد از 12 سال این اتوبوسها نوسازی شد و 12 خط با بیش از 300 دستگاه اتوبوس بازسازی شد.
وی در خصوص ناوگان برقی گفت: 8 جایگاه شارژ اتوبوس برقی در سطح تهران افتتاح شده و تا مهر ماه دو ایستگاه شارژ با نازلهای متعدد نیز به بهرهبرداری میرسد.
مدیرعامل شرکت واحد همچنین از رایگان بودن خطوط BRT و مترو تا پایان جنگ بر اساس مصوبه شورای شهر خبر داد و با بیان اینکه منابع مالی این اقدام در نظر گرفته شده است، گفت: تمام تلاش ما این است که متروباسها تا مهرماه به بهرهبرداری برسند و بازگشایی مدارس و دانشگاهها با کمترین خلل حملونقلی همراه باشد.
علیزاده در بخش دیگری از سخنان خود با هشدار نسبت به افت کیفیت سوخت در ایام جنگ اظهار کرد: ما در حوزه کیفیت سوخت بهشدت مشکل داریم و مکاتباتی با دستگاههای اجرایی و نظارتی انجام دادهایم؛ چراکه کاهش کیفیت سوخت هم آلودگی هوا را افزایش میدهد و هم آسیب جدی به اتوبوسهای نو که هر دستگاه حدود 30 میلیارد تومان ارزش دارد، وارد میکند.
وی با اشاره به اینکه اتوبوسهای دیزلی جدید از گازوئیل استفاده میکنند، تأکید کرد: وظیفه مسئولان صنعت نفت و استانداری است که موضوع کیفیت سوخت را بهسرانجام برسانند؛ چراکه اگر کیفیت سوخت پایین بیاید، هم به ناوگان ما آسیب میرسد و هم هوای پاک مورد انتظار محقق نمیشود. من از رسانهها میخواهم با انعکاس این موضوع و تمرکز افکار عمومی، مسئولان را پای کار بیاورند تا این مشکل تا قبل از مهرماه حل شود.
وی در پایان با قدردانی از حدود 7000 نفر پرسنل شرکت واحد که در ایام جنگ تحمیلی 40 روزه با تمام توان خدمترسانی کردند، گفت: اتوبوسهای جدید از نظر کیفیت، استانداردهای فنی، کاهش آلودگی هوا و مصرف سوخت بسیار جلوتر از ناوگان 10 تا 12 سال گذشته هستند و به هیچ عنوان قابل مقایسه نیستند.
انتهای پیام/
بیشتر بخوانید: تهران در مسیر بازطراحی؛ از متروی 512 کیلومتری تا پایتختی زیرسطحی
امکان خرید حداکثر 100 خانهریز برای هر کد ملی/ بازار خرید خانهریز از دیگران فعلاً بسته است
دوراهی خنکسازی سکوهای زیرزمینی یا پایداری شبکه برق تهران/ چرا هواسازهای مترو با تمام ظرفیت کار نمیکنند؟
برچسب ها: اتوبوس رانی شهرداری تهران