فصل تجارت - رئیس فراکسیون نظارت بر صنعت نفت، گاز و پتروشیمی مجلس، گفت: خودروهای داخلی بهطور متوسط نزدیک به 33 درصد بیشتر سوخت مصرف میکنند و این اختلاف در مقیاس میلیونها خودرو، هدررفت قابلتوجهی از منابع سوخت کشور ایجاد میکند.
زینب قیصری رئیس فراکسیون نظارت بر صنعت نفت، گاز و پتروشیمی مجلس در گفتوگو با خبرنگار خانه ملت با اشاره به نقش خودروهای پرمصرف در ناترازی بنزین گفت: آمار رسمی و مدونی که سهم دقیق خودروهای پرمصرف از کل ناترازی بنزین را مشخص کند، وجود ندارد، اما برخی آمارها میانگین مصرف واقعی ناوگان خودروهای داخلی را حدود 8 لیتر در 100 کیلومتر اعلام کردهاند.
عضو کمیسیون ویژه حمایت از تولید افزود: اگر مصرف یک خودروی کممصرف را 6 لیتر در 100 کیلومتر در نظر بگیریم، خودروهای داخلی بهطور متوسط حدود 2 لیتر در هر 100 کیلومتر، یعنی نزدیک به 33 درصد بیشتر سوخت مصرف میکنند و این اختلاف در مقیاس میلیونها خودرو، هدررفت قابلتوجهی از منابع سوخت کشور ایجاد میکند.
عضو هیات رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه مشکل مصرف بالای خودروهای داخلی صرفاً به تکنولوژی موتور محدود نمیشود، اظهار کرد: نبود فشار رقابتی واقعی، قدیمی بودن پلتفرمها و فناوری، ضعف ضمانت اجرای استانداردهای مصرف سوخت و ساختار اقتصاد انرژی کشور از عوامل مؤثر در تداوم این وضعیت است.
رئیس فراکسیون نظارت بر صنعت نفت، گاز و پتروشیمی مجلس تصریح کرد: وقتی خودروساز به دلیل محدودیت واردات و ساختار بازار از فروش محصول خود مطمئن است، انگیزه برای سرمایهگذاری سنگین در فناوریهای کممصرف کاهش مییابد؛ در حالی که قانون ساماندهی صنعت خودرو، دولت را مکلف به فراهم کردن زمینه رقابتپذیری این صنعت کرده است.
قیصری ادامه داد: صرف داشتن استاندارد کافی نیست و باید خودروساز بابت نرسیدن به شاخصهای مصرف سوخت، هزینه واقعی بپردازد. مسئله فقط این نیست که «خودروساز نمیتواند»؛ بخش مهمی از مشکل این است که ساختار سیاستگذاری، خودروساز را به اندازه کافی مجبور نکرده است که بتواند و این کار را انجام دهد./
پایان پیام