فصل تجارت - بازار خودرو در پایان هفته منتهی به 20 شهریور ماه بار دیگر صعودی شد؛ تارا اتوماتیک V4 با رشد 160 میلیون تومانی در صدر افزایش قیمتها قرار گرفت و دنا، پژو 207 و شاهین نیز گران شدند.
به گزارش فصل تجارت، بازار خودرو در روزهای پایانی هفته جاری برخلاف روزهای قبل بار دیگر در مسیر افزایشی قرار گرفت و بخش قابلتوجهی از خودروهای داخلی با رشد قیمت مواجه شدند. بررسی قیمتهای امروز نشان میدهد فشار ناشی از نوسانات ارزی و افزایش انتظارات تورمی بار دیگر در بازار خودرو نمایان شده است؛ بهطوری که تارا اتوماتیک V4 با رشد 160 میلیون تومانی بیشترین افزایش قیمت را در میان محصولات ایرانخودرو ثبت کرده و به 3 میلیارد و 300 میلیون تومان رسیده است. پژو 207 اتوماتیک نیز 15 میلیون تومان گران شده و 2 میلیارد و 849 میلیون تومان قیمت خورده است.
در همین حال، همه خودروها در مسیر افزایشی حرکت نکردند و برخی مدلها کاهش محدود قیمت را تجربه کردند. برای نمونه، پژو 207 اتوماتیک پانوراما 10 میلیون تومان ارزان شده و به 3 میلیارد و 60 میلیون تومان رسیده است. دنا پلاس MT6 نیز 17 میلیون تومان و نسخه رینگ فولادی آن 3 میلیون تومان کاهش قیمت داشتهاند. بنابراین، اگرچه جهت کلی بازار در معاملات امروز افزایشی بوده، اما همچنان رفتار قیمتها در مدلهای مختلف یکدست نیست.
قیمت خودروهای داخلی؛ تارا در صدر افزایشها
در گروه ایرانخودرو، تارا اتوماتیک V4 با قیمت 3 میلیارد و 300 میلیون تومان در صدر افزایش قیمت قرار گرفت و نسبت به روز گذشته 160 میلیون تومان گران شد. تارا اتوماتیک توربو نیز بدون تغییر نسبت به روز قبل، حدود 3 میلیارد و 553 میلیون تومان قیمت دارد. تارا دستی V1 نیز با افزایش 20 میلیون تومانی به 2 میلیارد و 295 میلیون تومان رسیده است.
دنا پلاس اتوماتیک نیز امروز 21 میلیون تومان افزایش قیمت داشت و به 3 میلیارد و 330 میلیون تومان رسید. در مقابل، دنا پلاس MT6 با کاهش 17 میلیون تومانی در محدوده 2 میلیارد و 430 میلیون تومان قرار گرفت. این اختلاف رفتار میان تیپهای مختلف دنا نشان میدهد بازار همچنان با نوسانهای موردی و نه یک روند کاملاً یکپارچه مواجه است.
در خانواده پژو 207 نیز نسخه اتوماتیک با رشد 15 میلیون تومانی به 2 میلیارد و 849 میلیون تومان رسید. 207 دندهای هیدرولیک 2 میلیارد و 157 میلیون تومان، نسخه برقی 2 میلیارد و 230 میلیون تومان و نسخه پانوراما 2 میلیارد و 395 میلیون تومان قیمت دارند. در همین حال، 207 اتوماتیک پانوراما با افت 10 میلیون تومانی به 3 میلیارد و 60 میلیون تومان رسید.
ریرا نیز همچنان در محدوده بالای 4 میلیارد تومان قرار دارد و در فهرستهای اخیر بازار حدود 4 میلیارد و 420 میلیون تومان قیمتگذاری شده است؛ بنابراین فاصله قیمت این محصول با خودروهای داخلی همرده همچنان قابلتوجه است.
سایپا هم در مدار افزایش قرار گرفت
در بازار سایپا نیز روند کلی امروز افزایشی بود. شاهین G با رشد 30 میلیون تومانی به 2 میلیارد و 330 میلیون تومان رسید و شاهین اتوماتیک G نیز با همین میزان افزایش، 2 میلیارد و 480 میلیون تومان قیمت خورد. شاهین اتوماتیک پلاس بدون تغییر در محدوده 3 میلیارد و 123 میلیون تومان قرار دارد.
در بخش خودروهای اقتصادیتر، کوییک S با افزایش 13 میلیون تومانی به یک میلیارد و 395 میلیون تومان رسید و کوییک RS نیز با رشد 14 میلیون تومانی در محدوده یک میلیارد و 404 میلیون تومان قرار گرفت. ساینا S نیز سه میلیون تومان افزایش داشت و یک میلیارد و 406 میلیون تومان قیمت خورد. اطلس G نیز با رشد 20 میلیون تومانی به یک میلیارد و 710 میلیون تومان رسید.
در نتیجه، برخلاف تصور ایجادشده در روزهای قبل، بازار خودروهای اقتصادی نیز از موج افزایش قیمت در امان نمانده است.
مونتاژیها؛ رشد قیمت همچنان ادامه دارد
در بازار مونتاژی نیز نشانههای افزایش قیمت دیده میشود. دادههای بهروز بازار نشان میدهد تیگو 8 پرو مکس مدل 1405 حدود 9 میلیارد و 450 میلیون تومان قیمت دارد و نسبت به روز قبل حدود 3.3 درصد رشد ثبت کرده است. آریزو 6 GT مدل 1405 نیز حدود 5 میلیارد و 300 میلیون تومان قیمت خورده و رشد روزانه حدود 2.3 درصدی داشته است.
لوکانو L8 مدل 1405 نیز حدود 10 میلیارد و 500 میلیون تومان قیمت دارد و در دادههای بهروز بازار حدود 2.9 درصد رشد روزانه برای آن ثبت شده است. نسخه مدل 1404 این خودرو نیز حدود 9 میلیارد و 800 میلیون تومان قیمتگذاری شده است.
این ارقام نشان میدهد برخلاف متن قبلی که لوکانو L8 را در مسیر اصلاح شدید و در محدوده 10 میلیارد و 110 میلیون تومان نشان میداد، قیمت این خودرو در دادههای جدید بازار به حدود 10 میلیارد و 500 میلیون تومان رسیده است. بنابراین باید بخش مربوط به «افت شدید مونتاژیها» در گزارش قبلی حذف و با روند جدید جایگزین شود.
تیگو 8 پرو مکس نیز نسبت به قیمت 9 میلیارد و 420 میلیون تومانی گزارش قبلی، اکنون در محدوده 9 میلیارد و 450 میلیون تومان قرار دارد؛ یعنی نهتنها کاهش مورد انتظار اتفاق نیفتاده، بلکه قیمت این خودرو اندکی افزایش یافته است.
چرا خودرو دوباره گران شد؟
یکی از مهمترین عوامل اثرگذار بر معاملات امروز، تداوم فشار ارزی و رشد انتظارات تورمی است. گزارش امروز بازار خودرو همزمان با عبور دلار از محدودههای رکوردی قبلی در بازار آزاد و رشد قیمت طلا منتشر شده و فعالان بازار، نوسانات ارز را یکی از عوامل اصلی افزایش قیمت خودرو میدانند. همچنین اخبار مربوط به افزایش نرخ سوم بنزین و اثر احتمالی آن بر هزینه استفاده از خودرو، بهویژه خودروهای دوگانهسوز، به انتظارات بازار اضافه شده است.
البته افزایش قیمت خودرو لزوماً به معنای رونق معاملات نیست. بابک صدرایی کارشناس صنعت خودرو تأکید کرده که بازار خودرو به دلیل رسیدن قیمتها به سطوح بالا و کاهش قدرت خرید، در وضعیت رکودی قرار دارد و افزایش نرخ ارز با تأخیر خود را در قیمت خودرو نشان خواهد داد. او همچنین هشدار داده که در صورت تثبیت دلار بالای 200 هزار تومان و ادامه محدودیت عرضه، احتمال افزایش بیشتر قیمت خودرو در پاییز وجود دارد.
بنابراین وضعیت امروز را باید در چارچوب رکود تورمی بازار خودرو تحلیل کرد؛ یعنی بازار خودرو درگیر رکود تورمی است یعنی در این بازار قیمتها افزایش پیدا میکنند، اما این افزایش لزوماً به افزایش متناسب معاملات منجر نمیشود قیمتها افزایش پیدا میکنند، اما این افزایش لزوماً به افزایش متناسب معاملات منجر نمیشود. قدرت خرید مصرفکنندگان همچنان پایین است و همین مسئله مانع شکلگیری رونق واقعی میشود.
قیمت کارخانه هم در حال تغییر است
در کنار بازار آزاد، طی روزهای اخیر قیمتهای کارخانهای نیز با تغییراتی همراه شدهاند. ایرانخودرو در شهریور قیمت تارا دستی و سورن XU7P را افزایش داده است؛ قیمت تارا دستی از حدود یک میلیارد و 888 میلیون تومان به بیش از 2 میلیارد و 63 میلیون تومان و قیمت سورن XU7P از حدود یک میلیارد و 530 میلیون تومان به بیش از یک میلیارد و 725 میلیون تومان رسیده است.
در سایپا نیز قیمت برخی محصولات به دلیل افزایش هزینه گواهی اسقاط و هزینههای شمارهگذاری اصلاح شده است. بر این اساس قیمت برخی محصولات از جمله کوییک S و سهند S افزایش یافته و قیمت چانگان CS55 پلاس و سیتروئن C3-XR نیز اصلاح شده است.
باید توجه کرد که افزایش قیمت کارخانهای میتواند کف قیمتی بازار آزاد را نیز بالا ببرد و در شرایط تورمی، مقاومت قیمتها در برابر کاهش را بیشتر کند.
واردات همچنان متغیر مهم بازار
در بخش واردات نیز اتفاقات جدیدی در بازار خودرو در جریان است. طی روزهای اخیر عرضه مدلهای جدید وارداتی و مونتاژی افزایش یافته و همزمان طرحهای فروش خودروهای خارجی نیز ادامه دارد.
نکته مهم آن است که واردات همچنان میتواند در سمت عرضه اثرگذار باشد، اما افزایش هزینههای جانبی و تغییر مقررات نیز میتواند بخشی از اثر کاهشی واردات بر قیمتها را خنثی کند.
اصلاح قیمت فعلاً متوقف شد
به گزارش مهر، تصویر بازار خودرو در پایان هفته جاری نسبت به چند روز قبل تغییر کرده است. اگر در روزهای گذشته نشانههایی از اصلاح قیمت دیده میشد، معاملات در پایان هفته نشان میدهد که موج افزایشی بار دیگر تقویت شده است. افزایش 160 میلیون تومانی تارا اتوماتیک V4، رشد 21 میلیون تومانی دنا پلاس اتوماتیک و افزایش 15 میلیون تومانی پژو 207 اتوماتیک در کنار رشد قیمت شاهین و خودروهای اقتصادی، از بازگشت فشار خرید به بازار حکایت دارد.
با این حال، هنوز نمیتوان از شکلگیری یک موج صعودی پایدار سخن گفت؛ چرا که بازار در رکود قرار دارد و بخشی از افزایش قیمتها ناشی از رشد انتظارات و هزینههاست، نه افزایش تقاضای مصرفی. از سوی دیگر، رشد قیمت مونتاژیهایی مانند لوکانو L8 و تیگو 8 پرو مکس نیز نشان میدهد فشار ارزی همچنان به بخش خودروهای گرانتر منتقل میشود.
بنابراین در شرایط فعلی، سناریوی محتملتر برای بازار خودرو ادامه نوسان در سطوح بالا است؛ نه ریزش فراگیر و نه رونق واقعی. اگر نرخ ارز در همین سطوح بالا تثبیت شود و هزینههای تولید و واردات افزایش پیدا کند، احتمال تداوم فشار صعودی در هفتههای آینده وجود دارد. در مقابل، تقویت عرضه، کاهش انتظارات تورمی و تسهیل واردات میتواند دوباره بازار را به سمت اصلاح قیمت سوق دهد.